由於貴陽升降機供電中斷或其它情況造（zào）成液壓係統（tǒng）停車時，正在高空（kōng）工作的人員及設（shè）備能安全（quán）返回地麵，我們在液壓係（xì）統中設置了（le）一個應（yīng）急下放係統。

它主要是由個高壓截止閥組（zǔ）成，平時它們處於截（jié）止狀態，保持（chí）係統的正（zhèng）常運（yùn）行。原理圖中（zhōng）下麵油路除（chú）回油口外均（jun1）與換向閥連接，換（huàn）向閥的中（zhōng）位機構均（jun1）為型。當發生故障時，可視為不通。

在發生液壓係統停車故障時：首先用（yòng）手工操作打開號截（jié）止閥（fá）。這時利用臂架和工（gōng）作台自重產生的負（fù）載驅動變幅（fú）油缸的無杆腔（qiāng）產生油壓。由於截止閥（fá）已導通，

油（yóu）壓直接驅動（dòng）伸縮油缸的活塞迫使伸（shēn）縮油（yóu）缸回縮使臂架縮回。縮回中利用啟閉（bì）截止閥來控製臂架（jià）縮回速度。

然後等臂架全部縮（suō）回後關閉號截止閥（fá），通過啟閉$號截止閥來控製變幅油缸單獨回縮，使臂架下擺直（zhí）至工作（zuò）台完全下降（jiàng）到安全位置。這（zhè）時全部關閉截止閥，係統又恢複到原（yuán）來狀態，等係統修複或恢複供電時，重新啟（qǐ）動液壓係統，平台又可（kě）正常工（gōng）作。